巴彦淖尔车用尿素玻璃水防冻液生产设备

柴油车上安装的SCR系统可以拆除吗？

河南花源技术总监郑重地告诉您：您如果坚持要拆下来，对车发动机本身没有影响。有的司机朋友认为SCR系统只是降低尾气排放，提高环境保护，但是添加车用尿素是一笔额外的费用，增加了成本，可以直接把SCR系统拆下来，等到年检申车的时候，再把SCR装上去应付一下，这不就降了吗？其实仔细算算账，结果还是不拆SCR更好些。咱们来算下账：

假如我们取所耗柴油的5%为车用尿素溶液的量，车用尿素的价格以8.5元L为例。那么消耗100L柴油，需要8.5X（100X5%）=42.5元的尿素溶液。假设标载55吨半挂车油耗38L，则行驶100公里需要花16元左右的钱，来购买车用尿素溶液。假设一台重型车一年行驶10万公里，那么一年就需要花费大约16000元购买车用尿素溶液。拆除SCR系统的确对车辆使用没有任何影响，看似省去了车用尿素的成本，但是拆下来的SCR系统长期不工作会导致系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又会使SCR系统各个零部件由于缺少液体的浸泡而加速氧化，甚至一套价值几万的系统就很容易报废了，这样更换系统零部件的费用要远远高于正常使用车用尿素的费用。

综上所述：不能拆除SCR系统，正常使用SCR系统，不仅仅关系到自身的使用成本，而且也为了给子孙后代留个洁净的环境，请您正常正确使用SCR系统。

柴油机SCR尾气后处理，是针对在废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规的要求，较后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物（NOX）再利用专门的车载后处理系统进行处理。一种尾气处理策略。

目前，多种柴油机尾气后处理技术已被提出并处于研发状态，其中氧化催化（DOC）、微粒过滤器选择催化还原（SCR）等技术有望达到实用化。选择催化还原也称SCR（SelectiveCatalyticReduction）方法，该技术能使尾气中NOx被加速还原的同时有效抑制氧化反应，并能在不降低发动机效率的前提下使NOx转化率达到90%，具有较好的燃油经济性与高抗硫性等优点。为满足欧、欧排放标准，SCR技术已成为中重型柴油机企业NOx净化方案，并日趋为人们接受成为柴油机尾气NOx后处理的主流研究方向。

其基本工作原理就是通过优化柴油发动机缸内燃烧过程，使燃烧废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规的要求，较后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物（NOX）再利用专门的车载后处理系统进行处理，以满足法规要求。在后处理过程中，定量给料单元会根据发动机电控单元给出的指令精确地将与发动机运行工况相匹配的尿素量喷入排气管，尿素分解出的氨与氮氧化物在催化器中经过催化还原反应较后生成无害的氮气（N2）和水（H2O）。据测定，SCR尾气后处理系统对氮氧化物的转化率通常能达到60%以上